Листвянка — завершение похода

                                                                                                      

Здравствуйте друзья! Листвянка, наш конечный пункт путешествия по Байкалу, точнее вокруг него.

Листвянка, окончание путешествия по Байкалу на моторной лодке Часть 2

Полюбовавшись красивым закатом, решили заночевать под открытым небом, часть вещей не высохло, да и время утром на сборы сэкономим.

На следующее утро подъём был ранним, еще затемно. Погода отличная, надо выходить на маршрут.

Несмотря на ранее время, на берегу и в море уже работали бригады рыбаков, разматывающие километры верёвок. Несколько раз нам пришлось останавливаться и проходить на вёслах под канатами неводов. Это испытание тоже позади. Так начался предпоследний день нашего путешествия по Байкалу на моторной лодке, впереди конечный пункт нашего путешествия поселок Листвянка.

Слева по курсу появляется железная дорога, знаменитый Транссиб, теперь она будет сопровождать нас до самого Култука. Параллельно железной дороге, идёт и автомобильная дорога, временами серпантинами уходя в горы.

Забегая вперёд, скажу, что этот участок озера Байкал, не был так интересен, как ранее пройденный маршрут. Может потому, что слишком ярко выражена человеческая деятельность?

Еще утренний туман не развеялся, а на горизонте посёлок Бабушкин, молодцы мы хорошо прошли. Поселок называют еще – станция Мысовая, видимо от названия реки – Мысовка.

Посёлок назван в честь  известного революционера И.В. Бабушкина, которого расстреляли в 1906 году на станции Мысовая. На месте расстрела установлен памятник. Поселок достаточно большой, численность жителей – более семи тысяч человек.

Заправка в посёлке расположена далеко, пришлось нанимать такси. Володя и Анатолий быстро привезли топливо. В районе железной дороги станции Мысовая решили перекусить и в путь, надо поторапливаться, поднималась волна. Снова в путь, путешествие по Байкалу продолжается, станция Мысовая осталась позади.

Проходим около 60 км, слева остаётся посёлок Танхой, значит, мы находимся напротив посёлка Листвянка. Велик соблазн пересечь Байкал (всего чуть больше сорока километров) и на этом закончить путешествие по Байкалу. Но команда не сдаётся – маршрут надо пройти полностью. Лодка уверенно идёт дальше на Юго-Запад. До посёлка Выдрино осталось около 30 км. И вот команда кричит «Ура», прошли Выдрино, началась территория родной Иркутской области. Слева нас

сопровождает Хребет Хамар-Дабан, мы проходим Мурино. Впереди появляется «настоящий символ человеческой цивилизации» на Байкале – Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат (БЦБК). Трудно представить кристально чистую Байкальскую воду и сбросы химических отходов в озеро и атмосферу. Это впечатляет – со знаком минус. В этом году, наконец-то, завод собираются закрыть. Сколько бед этот комбинат принёс Байкалу? Думаю, закрытие комбината – правильное решение. Ведь озеро Байкал это достояние всего человечества и его надо беречь.

Справа, по курсу, хорошо виден противоположный берег. Завтра нам предстоит пройти вдоль него до поселка Листвянка.

За разговорами о БЦБК, мы незаметно пришли в поселок Слюдянка, это почти  Южная оконечность озера. До конечного пункта осталось всего около 60 км, топливо для прохождения оставшегося маршрута должно хватить. Но на случай плохой погоды, решили литров 20 прикупить, на всякий случай.

Далее мимо посёлка Култук переправляемся на противоположный берег озера. Пройдя километра четыре, решаем сделать остановку на ночлег. За день пройдено 250 километров пути, члены команды устали, надо отдохнуть. Согласитесь, путешествие по Байкалу на моторной лодке не из легких, походить по палубе нельзя, побегать тоже.

До поселка Листвянка расстояние копеечное, это расстояние можно было пройти, но особого смысла не было. Дело в том, что автобус, который нас должен встретить, придёт только завтра.

Оперативно поставлена палатка, разведён костёр. Татьяна Михайловна с грустью заметила: «Готовлю для Вас последний ужин в этом походе».

По привычке, утром проснулись рано, но торопиться в путь не стали, ведь транспорт за нами придёт не ранее  14-00. Решили посмотреть старую

Кругобайкальскую железную дорогу (на этом участке). Эта дорога была построена в 1904 году. Трудно поверить, что в то время было построено это чудо инженерной мысли. Ведь по берегу Байкала

сплошные горы. Дорога изобилует множеством тоннелей. Причем, некоторые из них, достигают в длину более 700 метров. Всего построено 38 тоннелей общей протяженностью около 9 километров на 89 километров дороги. Построено 248 мостов. Эта ветка железной дороги сейчас не эксплуатируется, по ней ходят туристические поезда. По этой дороге, несколько лет назад, я проходил пешком. Если читателям будет интересно, в будущем, я смогу подготовить отдельную статью на эту тему. В этой статье всё рассказать невозможно.

Наш путь до поселка Листвянка, вдоль красивых инженерных сооружений, занял около двух часов.

Мы пришли на то место, откуда стартовали. Члены команды громкими криками «Ура» обозначили окончание нашего похода. Пройдено 2189 километров водного пути, так показал навигатор. Цель выполнена. Все вернулись живыми и здоровыми.

Это путешествие по Байкалу на моторной лодке члены команды не забудут никогда.

В этой статье не нашлось места для описания посёлка Листвянка, мы с него стартовали, мы в него и вернулись. Этот посёлок необычен, поэтому будет подготовлена отдельная статья о Листвянке.

                                                                                                                                 С уважением, Иван Кунпан.

Статьи  на тему «Вокруг Байкала на лодке» можно посмотреть здесь №1, №2. №3, №4, №5, №6, №7, №8, №9, №10, №11, №12, №13, №14, №15, №16.