ПУТЕШЕСТВИЕ ВОКРУГ ОСТРОВА ОЛЬХОН

                                                                                                                                                  

            

Здравствуйте друзья!  Вокруг острова Ольхон — это путешествие по Байкалу на моторной лодке. В этой статье будет рассказано об этом путешествии.

Путешествие вокруг острова Ольхон часть 1

Моё детство прошло в Украине. И когда я был маленький, было мне лет 6, мой дедушка рассказывал мне много о великом  Сибирском озере Байкал.

Сложно было представить мальчишке, что такое Байкал. И вот интересно распорядилась судьба, я вырос, женился, и, так получилось, что моя жена была с Байкальской земли.

Сначала ездили в гости в Иркутскую область, а затем и жить переехали. Начала сбываться мечта о познании озера, людей, живущих здесь, окружающей природы.

За многие годы были на турбазах, отдыхали дикарями, захотелось большего – посмотреть весь Байкал. А как его посмотришь, если нет дорог вокруг него?

Выход есть – посмотреть его с воды, для этого надо пройтись на лодке вдоль береговой линии. Но ведь это более 2000 км пути! И вот мы решили с моим другом, Володей, провести генеральную репетицию – пройти на моторной лодке вокруг острова Ольхон – это самый большой остров на Байкале, к тому же обитаемый, там живёт около 2000 человек с центром в поселке Хужир. Длина острова около 90 км, но с учетом береговой линии, заливов, набиралось более 200 км, а это десятая часть будущего большого маршрута.

к оглавлению ↑

Подготовительные мероприятия

Провели подготовку. Разработали маршрут, определились со временем (июль), купили лодку «Камыш» и мотор «Ветерок-12». Но когда все вещи собрали, выяснилось, в лодке будет тесно, одной лодки мало надо брать прицепную лодку, Вторую лодку взяли обычную рыбацкую двухместную.

Приехали в Хужир, машину оставили у друзей, на берегу накачали лодки, загрузили вещи и вперёд.  С прицепной лодкой скорость была в пределах 15 км в час, маршрут планировали пройти за 4 – 5 дней.

Стартовали из Хужира около 15-00, прошли порядка 30 км, за деревню Улан-Хушин, поднялась волна, подул Баргузин (это так называется  Восточный ветер), пришлось остановиться на привал. Волной было намочено часть нашего снаряжения, надо было сушить.

После окончания волнения, решили снова в путь, но не тут то было. Мотор отказался  заводиться, как выяснилось, топливо нам продали с водой. После разборки карбюратора и устранения проблем, перелили топливо в другую посуду, отделили воду, мотор завёлся. Было уже поздно, решили заночевать на красивом песчаном пляже, а утром в путь.

Проснулись рано, в 6 часов. Попили горячий чай, оперативно загрузили лодки и вперёд. Погода была классной, по крайней мере, для нашего похода.

Байкал был гладкий как стеклышко, ни ветерка. Пользуясь хорошей погодой, через 2 часа, мы подошли к северной оконечности острова – мысу Хобой. Мы с Володей видели эти места впервые, красота неописуемая.

Относительно ровная береговая линия сменилась отвесными скалами разных цветов и оттенков, то справа, то слева выныривали нерпы (это Байкальский тюлень), подпускал близко, метров на 20.

к оглавлению ↑

Вокруг острова Ольхон

Мы останавливали лодку, глушили мотор, пытались снять красивых, грациозных обитателей Байкальских глубин, но они, по предательски, прятались, под воду.

И вот подошли к мысу Хобой, перед нами открылась сказочная картина Большого моря  (так называют часть Байкала между островом Ольхон и Восточным  побережьем), лодка повернула на юг.

На Большом море всегда волна, даже при отсутствии ветра. Берега острова, со стороны Большого моря, отвесные скалы высотой 30 – 60 метров, не дай бог шторм, пристать некуда.

Поэтому, сделав небольшой привал минут на 30, решили снова идти вперёд до хутора Узуры. Во второй половине дня цель достигнута – мы в Узурах. Надо пообедать и идти далее пока позволяет погода. Но что это?

Не успели пришвартовать лодку и заштормило, причем испортилась погода в течении 10 минут. Дул Баргузин, на вершинах волн появились «беляки»,  это говорило о больших волнах.

Хутор Узуры – это буквально 4 домика. Электричества там нет, но стоят спутниковые тарелки, откуда же электроэнергия?

Оказывается на крыше одного из домиков лежит около 10 метров квадратных солнечных батарей, местные жители пояснили нам, что это подарок Немецких туристов, а электроэнергии достаточно для всех.

Часа через три шторм закончился, мы снова на воде. Под гул мотора, лодка уверенно несёт нас к мысу Ижемей.

Дело уже к вечеру, на горизонте мыс Ижемей, надо готовиться к ночевке. Пришвартовали лодки, поставили палатку, надо ещё поймать хариуса для вечерней ухи.

Места для швартовки на пятачке было мало, только для нас. Собрали дрова, берег в этом месте лесистый, есть костёр, есть хариус на уху, что ещё человеку надо?

Место нашего ночлега (мыс Ижемей) расположился у подножья самой высокой точки Ольхона – горы Жима, и напротив нашей стоянки в пяти километрах от берега находится самая глубокая точка озера Байкал – 1637 метров.

к оглавлению ↑

Заключение

Ижемей встретил нас радушно, всё нам дал. С Володей выпили немного водочки у костра  под ушицу, смотрели на звёздное небо, подводили итог прошедшему дню. День был плодотворный, прошли более 60 километров, надо ложиться спать, завтра рано утром в путь, погода пока позволяет.

P.S. Вторая половина отчета о путешествии вокруг острова Ольхон будет опубликована через неделю и посмотреть её можно по указанной ссылке.

P.P.S. Не забудьте поделиться в социальных сетях. Можете посмотреть на другие красоты Восточной Сибири — сплав по горной части реки Ока или поход в горы на Шумак. Можете посмотреть еще один музей под открытым небом — 130 квартал в Иркурске.